Lejre Kommune har sat sig selv et markant mål: at blive CO₂-neutral allerede i 2045 – fem år før den nationale målsætning. Med klimaplanen 'Vores Sted – Vores Klima' forpligter kommunen sig til at reducere udledningerne med 70% i 2030 og 80% i 2035, målt i forhold til 1990-niveau (s. 7). Ambitionen udspringer af kommunens særlige karakter som landkommune med 49 små byer og landsbyer, hvor det gode liv på landet skal forenes med en ambitiøs klimaindsats. I dag udleder Lejre Kommune 171.900 ton CO₂ årligt, hvilket svarer til cirka 6 ton per indbygger (s. 11). Udledningerne fordeler sig meget ujævnt på sektorerne: Transport står for 46%, landbrug for 26%, energi for 26% og affald for blot 2% (s. 11). Det er især transportudledningerne, der adskiller Lejre fra andre kommuner – hele to tredjedele stammer fra transittrafik, hvor borgere fra andre kommuner kører gennem området (s. 20). Samtidig pendler Lejreborgerne i gennemsnit 29,4 km hver vej til arbejde, hvilket er væsentligt længere end landsgennemsnittet på 22,2 km (s. 20). Lejres geografiske særpræg skaber både udfordringer og muligheder for klimaindsatsen. De 400 hektar kulstofrige lavbundsjorde udgør kun 21% af landbrugets udledninger på trods af deres beskedne areal (s. 24). Kommunens 14% skovareal og de mange ådale giver samtidig unikke muligheder for naturbaserede klimaløsninger. Den spredte bebyggelsesstruktur med 49 landsbyer gør det svært at etablere fjernvarme de fleste steder, hvilket kræver kreative løsninger som termonet – fælles jordvarmeanlæg, som borgere i Gevninge, Kirke Hyllinge og Kirke Såby nu udvikler gennem Lejre Lokalvarme A.m.b.a. (s. 9). De mest omfattende indsatser fokuserer på arealomlægninger og skovrejsning. Gennem KLIMA+ partnerskabet med Klimaskovfonden skal der rejses 960 hektar ny skov frem mod 2045, med 160 hektar allerede i 2030 (s. 25). Samtidig udtages 200 hektar lavbundsjord og omlægges 300 hektar landbrugsjord til natur inden 2030 (s. 25). På transportområdet satser kommunen på en cykelstrategi med fokus på sikre skoleveje og en målsætning om, at 35% af personbiltrafikken foregår med elbiler i 2030 (s. 21). Kommunen har allerede nået målet om, at 50% af den kommunale bilfåde kører på alternative drivmidler (s. 10). Planen erkender dog åbent, at alle handlinger tilsammen kun vil give 66,1% CO₂-reduktion i 2030 – altså 3,9 procentpoint mindre end målsætningen (s. 12). Især transport- og landbrugssektoren vil fortsat have betydelige udledninger i 2045, hvilket kræver udvikling af nye teknologier og handlinger i de kommende planer. Restudledningen på 13,8% i 2045 understreger, at vejen til CO₂-neutralitet stadig har uløste udfordringer (s. 12). Borgerinddragelsen bygger på kommunens motto om, at Lejre ikke har én klimagruppe, men 29.000 klimaborgere (s. 3). Initiativet 'Klimalandsbyer' skal sende et rejsehold ud for at inspirere og organisere lokale klimaprojekter i de enkelte landsbyer – fra fællesspisning til dyrkningslaug og energirenovering (s. 41). Grønt Living Lab i Hvalsø bliver et eksperimentarium for bæredygtige boformer, mens den årlige Klimauge fortsætter med at bringe borgere, foreninger og erhvervsliv sammen om konstruktive klimaløsninger (s. 41). Erhvervslivet inddrages gennem sparring om bæredygtighedsstrategier og tilskudsordninger som SMV:Grøn, der hjælper virksomheder med grøn omstilling og ressourceeffektivitet (s. 43).

Kilde: Lejre Kommunes Klimaplan 2025 - Vores Sted – Vores Klima (2025)