Lyngby-Taarbæk Kommune har sat en ambitiøs klimadagsorden med målet om CO2-neutralitet senest i 2050 og en skærpet målsætning om 90% CO2-reduktion allerede i 2030 sammenlignet med 1990-niveauet (s. 11). Denne nordsjællandske kommune på 56.088 indbyggere adskiller sig markant fra andre danske kommuner ved at være både et videnscenter med DTU og Science City Lyngby samt et af landets førende handelscentre med Lyngby Hovedgade og Lyngby Storcenter (s. 5). Kommunens samlede CO2-udledning var i 2018 på 256.510 ton, hvilket svarer til 4,62 ton per indbygger - betydeligt under det nationale gennemsnit på 8,3 ton (s. 9). Energisektoren dominerer udledningsbilledet med 71,5% af de samlede emissioner, primært fra elektricitet og naturgas, mens transportsektoren står for 22,4% (s. 9). De resterende sektorer - landbrug, kemiske processer, affald og spildevand - udgør tilsammen kun 6% af udledningen, hvilket gør Lyngby-Taarbæk til en typisk bykommune med begrænsede landbrugsaktiviteter. Det særlige ved Lyngby-Taarbæks klimaudfordring ligger i kommunens rolle som trafikalt knudepunkt, hvor Helsingørmotorvejen skærer igennem området, kombineret med en ressourcestærk befolkning der traditionelt har et højere forbrug og dermed CO2-fodaftryk (s. 5). Samtidig udgør det ældre fælleskloakerede system en klimatilpasningsudfordring, da kraftige regnskyl allerede i dag forårsager overløb til Mølleåen og Øresund (s. 5). Den mest omfattende klimaindsats bliver fjernvarmeudbygningen, hvor kommunen i samarbejde med Vestforbrænding planlægger at udvide fjernvarmenettet til 98% af alle husstande inden 2030 (s. 12). Vestforbrænding skal samtidig gøre fjernvarmen CO2-neutral gennem udfasning af naturgas, etablering af varmepumper og indfangning af CO2 fra affaldsforbrænding. Parallelt hermed satser kommunen på at udnytte lokal overskudsvarme fra blandt andet Mølleåværkets spildevandrensning. På transportsiden fokuseres der på at fremme cyklisme, kollektiv transport og eldrift, understøttet af den kommende letbane der åbner i 2025. Det største manko i klimaplanen er transportområdet, som kommunen ærligt erkender bliver "den store udfordring for at nå CO2-neutralitet i 2050" (s. 11). De sidste 5% CO2-reduktion vil kræve yderligere teknologiudvikling og nationale tiltag, som kommunen endnu ikke har konkrete løsninger på. Dette understreger den realitet, at selv ambitiøse kommuner som Lyngby-Taarbæk er afhængige af nationale rammer og teknologiske gennembrud for at nå deres klimamål. Borgere og virksomheder inddrages gennem konkrete tilbud som 50% tilskud til husgennemgang og energisparekampagner, mens erhvervslivet engageres gennem Science City Lyngby-partnerskabet (s. 7). Kommunen har også nedsat et §17.4 Opgaveudvalg med både politikere og erhvervsledere til at drive implementeringen fremad. Med sin kombination af vidensinstitutioner, engagerede borgere og stærkt erhvervsliv har Lyngby-Taarbæk gode forudsætninger for at blive en foregangskommune i den grønne omstilling.

Kilde: DK2020-Klimaplan (2022)