Gentofte Kommune har sat sig et af Danmarks mest ambitiøse klimamål med 90% reduktion af CO2-udledningen allerede i 2030 og klimaneutralitet senest i 2050. Som en af landets tætteste befolkede kommuner med 74.550 indbyggere på et relativt lille geografisk område, har Gentofte både særlige udfordringer og unikke muligheder i den grønne omstilling. Kommunens kompakte bylandskab og korte afstande skaber gode forudsætninger for både fjernvarme og cyklisme, mens den høje befolkningstæthed giver mulighed for effektive klimaløsninger. I 2019 udledte Gentofte Kommune 259.000 ton CO2-ækvivalenter (s. 11), hvilket svarer til 3,4 ton per indbygger – betydeligt under det nationale gennemsnit på 8,8 ton (s. 12). Den lave udledning skyldes primært, at kommunen ikke har landbrug og kun ganske få store produktionsvirksomheder. Udledningen stammer hovedsageligt fra varme med 38,1%, el med 29,7% og transport med 26% (s. 12). Det interessante ved Gentofes udledningsprofil er den høje fjernvarmedækning på allerede 70%, hvilket giver et solidt fundament for den videre grønne omstilling. What distinguishes Gentofte's climate challenge is the massive amount of through-traffic on Helsingørmotorvejen, where 6 kilometers cut through the municipality, creating traffic noise that affects many residents' well-being and health (s. 18). Additionally, 43% of homes cannot charge electric cars on their own property, significantly above the national average of 32% (s. 19). The municipality also faces the challenge that 55% of all heated square meters are in buildings erected before 1939 (s. 16), creating a substantial potential for energy renovations but also complex architectural preservation considerations. De mest omfattende planlagte indsatser fokuserer på fjernvarmeudbygning med en investering på 1,1 mia. kr. frem mod 2027, så 90% af alle ejendomme bliver tilsluttet (s. 9). Samtidig satser kommunen stort på CO2-fangst på Vestforbrænding, som skal håndtere 50% af affaldsforbrændingskapaciteten i 2030 (s. 35). På transportområdet er målet, at 40% af private biler skal være eldrevne i 2030, understøttet af en omfattende udbygning af ladeinfrastruktur (s. 35). Disse tiltag er valgt, fordi de adresserer de største udledningskilder og udnytter kommunens særlige forudsætninger. På trods af de ambitiøse mål erkender planen ærligt, at der forventeligt stadig vil være en drivhusgasudledning fra transportsektoren på 11.000 ton CO2 i 2050 (s. 14). Dette skyldes, at dele af den tunge vare- og persontransport fortsat vil anvende diesel. Derudover afhænger næsten halvdelen af CO2-reduktionerne af nationale rammevilkår, som kommunen ikke selv kontrollerer (s. 14). Den største udfordring er at få alle bygningsejere til at tilslutte sig fjernvarmen og gennemføre energibesparelser. Gentofte Kommune planlægger en omfattende borgerinddragelse gennem klimaborgerting og bæredygtighedsnetværk (s. 46), samt konkrete klimasamarbejder med grundejer- og boligforeninger (s. 45). Kommunen har allerede etableret klimapartnerskaber med store lokale aktører som IKEA, Gentofte Hospital og Ørsted (s. 8), og vil udvide denne tilgang til at omfatte flere virksomheder. Gennem projekter som "Haver til Maver" og klimafokus i alle skoler og dagtilbud skabes en grøn tråd fra vuggestue til voksenliv, så fremtidens borgere vokser op med klimaansvar som en naturlig del af hverdagen.

Fuente: Klimaplan 2050 – hele Gentofes vej til klimaneutralitet og klimarobusthed (2022)