Tårnby Kommune har sat sig et af Danmarks mest ambitiøse klimamål med planens vedtagelse som del af det internationale DK2020-projekt. Kommunen forpligter sig til at reducere drivhusgasudledningen med 70 procent allerede i 2027 - tre år tidligere end det nationale mål - og 85 procent i 2030, før den bliver klimaneutral senest i 2050. Denne aggressive tidsplan afspejler borgmester Allan S. Andersens erklærede ambition om, at Tårnby skal være mere end selvfølgelig i kampen mod klimaforandringerne. Kommunens klimaudfordring er markant anderledes end de fleste andre danske kommuner på grund af Københavns Lufthavn, der alene står for 42 procent af kommunens samlede elforbrug (s. 8). Med en total udledning på 203.776 ton CO2-ækvivalenter i 2018, svarende til 4,73 ton per indbygger (s. 19), fordeler udledningerne sig på energisektoren med 73 procent, transport med 19 procent og øvrige sektorer med 8 procent (s. 20). Denne profil, domineret af en enkelt stor erhvervsaktør, kræver en særlig tilgang til klimaplanlægning. Tårnby Kommunes geografiske placering på den lavtliggende Amager Halvø skaber yderligere kompleksitet, da store dele af kommunen ligger under normal havvandsstand og tidligere er blevet ramt af alvorlige stormflodshændelser i 1872, 1902 og 1904 (s. 16). Samtidig gør nærheden til København og den intensive pendlertrafik transportsektoren til en betydelig udfordring. Kommunen har nettoindpendling på 5.331 personer dagligt (s. 17), hvilket understreger behovet for ambitiøse transportløsninger. De mest afgørende tiltag fokuserer på energiomstilling gennem Tårnby Forsynings udbygning af fjernvarmenettet, hvor målet er at koble flest muligt borgere og virksomheder på inden 2030. Kommunens grønne energicentral, taget i brug i 2020, repræsenterer et teknologisk gennembrud som det smarteste anlæg af sin art i verden, der kombinerer spildevandsenergi med fjernkøling og fjernvarme (s. 7). På transportsiden satses der på, at mindst 30 procent af alle personbiler skal køre på el senest i 2030, mens alle rutebusser skal elektrificeres (s. 11). Klimaplanen anerkender ærligt, at der vil være en manko på 17.000 ton CO2-udledning i 2050 (s. 28), hvilket svarer til fire procent af den nuværende udledning. Kommunen satser på, at teknologisk udvikling, ændringer i lovgivning og projekter som Carbon Capture Utility Storage på Amager Bakke kan lukke dette hul. Særligt lufthavnens fortsatte drift og den tunge transport udgør de største udfordringer for den fulde klimaneutralitet. Borger- og erhvervsinddragelse sker gennem en struktureret deltagelsestrappe, der spænder fra information til medejerskab af projekter (s. 6). Kommunen har tradition for omfattende borgermøder og planlægger årlige klimauger samt samarbejde med lokale erhvervsnetværk om grøn omstilling. Med et planlagt erhvervsnetværk med fokus på bæredygtig udvikling senest i 2022 (s. 12) og fortsatte partnerskaber med store aktører som Sund & Bælt om kystsikring, bygger klimaplanen på en bred samfundsalliance, der anerkender både de unikke muligheder og udfordringer, som Tårnby Kommunes særlige geografi og erhvervsstruktur skaber.

Fuente: Klimaplan - Vejen mod 2050 (2022)